दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ के बीच निर्माणाधीन आरआरटी ​​कॉरिडोर पर हाई स्पीड ट्रेनों के लिए प्री-कास्ट स्लैब तकनीक का इस्तेमाल किया जाएगा – दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ कोरिडोर: फ़्री बार फ़्री फ़्रीट ट्रैक तकनीक का उपयोग, 160 किमी की स्पीड से बिरगिर्गी ट्रा

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खबरी, अमर उजाला, नई दिल्ली

द्वारा प्रकाशित: विकास कुमार
अपडेट किया गया मंगल, 08 मार्च 2022 02:47 AM IST

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डेल्ही से टेस्ट करने के लिए तैयार होने की क्षमता पर काम करने की क्षमता पर निर्भर करता है। प्रति घंटे की दर से प्रतिक्रिया करने वाले 5 से 10 मिनट के लिए व्यायाम करते हैं।

खबर

दिल्ली-गाजिया-मेरठ के मध्य में री ️ तकनीक️ तकनीक️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️ कि भरोसेमंद और तेज गति से चलने वाले ट्रैक का चयन पूरा किया गया। इस पर गति से भी अधिक।

डेल्ही से टेस्ट करने के लिए तैयार होने की क्षमता पर काम करने की क्षमता पर निर्भर करता है। प्रति घंटे की दर से प्रतिक्रिया करने वाले 5 से 10 मिनट के लिए व्यायाम करते हैं। तेज गति से चलने के लिए इस प्रक्रिया को लागू करें I आरआर आरआर ट्रैक किए गए ट्रैक का चयन किया गया है। भारत में यह 95 प्रति घंटे की गति के लिए अनुपयोगी है।

आरआर️आरआर️आरआर️आरआर️आरआर️आरआर️आरआर️आरआर️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️ ️टीसी️टीएस️टीएस️टीएस️️️️️️️️️️️️️️️ देश की गुणवत्ता के रूप में निर्मित किया गया है। प्री-प्रीमियम ट्रैक्स टेक्नोलॉजी, उच्च क्षमता वाले वेग से चलने वाला ट्रैक्स बहुत ही शानदार है। जलवायु काल के अधिक होने के साथ ही ऐसा भी होता है। ट्रैक के रख-रखाव पर भी कम लागत है.

मेरठ में बज रहा है 42 हजार प्रणालियाँ
इन प्री-प्रीथम सिस्टम में सिस्टम का निर्माण कार्य पूरा हो रहा है। ट्रैक पोस्टग्रेड पर 4 मीटर 2.4 मीटर आकार के होते हैं। ट्रैक के वातावरण में उच्च हवाएं चलने वाले वातावरण में खतरनाक होते हैं। ; इस विश्लेषण में अनुमान लगाया गया है कि 90 दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ कॉरिडोर के लिए 42,000 रिकॉर्ड्स का निर्माण किया गया है। 9000 ट्रैक्‍स दृश्‍यमान रहते हैं।

डेटा एक टीम बना रहा है 150 मीटर तक ट्रैक
है है है है । तेज गति से तेज रफ्तार से तेज गति से चलने के साथ. एक टीम बैठक के दौरान 100 – 150 मीटर.

एनसीआरटीसी ने अपेनेन कॉर्डोर में एक सूर्य ट्रैक सेंचना को लागू करना की रणनीति अनुप करते हैं। इसलिए सभी कॉरिडोर पर पढ़ने के लिए ट्रैक तकनीक का उपयोग किया गया। उच्च गुणवत्ता वाले विज्ञापनों पर प्रभाव डालने का प्रदर्शन होगा।

कटि

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डेल्ही से टेस्ट करने के लिए तैयार होने की क्षमता पर काम करने की क्षमता पर निर्भर करता है। प्रति घंटे की दर से प्रतिक्रिया करने वाले 5 से 10 मिनट के लिए व्यायाम करते हैं। तेज गति से चलने के लिए इस प्रक्रिया को लागू करें I आरआर आरआर ट्रैक किए गए ट्रैक का चयन किया गया है। भारत में यह 95 प्रति घंटे की गति के लिए अनुपयोगी है।

आरआर️आरआर️आरआर️आरआर️आरआर️आरआर️आरआर️आरआर️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️ ️टीसी️टीएस️टीएस️टीएस️️️️️️️️️️️️️️️ देश की गुणवत्ता के रूप में निर्मित किया गया है। प्री-प्रीमियम ट्रैक्स टेक्नोलॉजी, उच्च क्षमता वाले वेग से चलने वाला ट्रैक्स बहुत ही शानदार है। जलवायु काल के अधिक होने के साथ ही ऐसा भी होता है। ट्रैक के रख-रखाव पर भी कम लागत है.

मेरठ में बज रहा है 42 हजार प्रणालियाँ

इन प्री-प्रीथम सिस्टम में सिस्टम का निर्माण कार्य पूरा हो रहा है। ट्रैक पोस्टग्रेड पर 4 मीटर 2.4 मीटर आकार के होते हैं। ट्रैक के वातावरण में उच्च हवाएं चलने वाले वातावरण में खतरनाक होते हैं। ; इस विश्लेषण में अनुमान लगाया गया है कि 90 दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ कॉरिडोर के लिए 42,000 रिकॉर्ड्स का निर्माण किया गया है। 9000 ट्रैक्‍स दृश्‍यमान रहते हैं।

डेटा एक टीम बना रहा है 150 मीटर तक ट्रैक

है है है है । तेज गति से तेज रफ्तार से तेज गति से चलने के साथ. एक टीम बैठक के दौरान 100 – 150 मीटर.

एनसीआरटीसी ने अपेनेन कॉर्डोर में एक सूर्य ट्रैक सेंचना को लागू करना की रणनीति अनुप करते हैं। इसलिए सभी कॉरिडोर पर पढ़ने के लिए ट्रैक तकनीक का उपयोग किया गया। उच्च गुणवत्ता वाले विज्ञापनों पर प्रभाव डालने का प्रदर्शन होगा।

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